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- 宮古土木センター 重茂半島線など ３工区が３月１６日開通
- 県沿岸広域振興局土木部宮古土木センターが、復興関連道路として整備している主要地方道重茂半島線（山田町～宮古市）の「熊の平～堀内工区」（延長４・４㌔）と「堀内～津軽石工区」（同３・０㌔）、一般県道津軽石停車場線（同市）の「津軽石工区」（同０・３㌔）が、３月１６日に開通する。同日午前に式典を開き、午後に供用を開始する（時間は調整中）。津波浸水区域を回避できるルートを確保し、災害に強いまちづくりを支える。
重茂半島線は、重茂半島を周回する唯一の生活道路。２０１１年３月１１日の東日本大震災では、津波により同道路が各地で寸断され、集落が長期にわたって孤立した。
県は安全な道路を構築するため、多重防災型まちづくり推進事業（まちづくり連携道路整備事業）として、１２年度に改良事業に着手。震災クラスの津波が発生した場合でも浸水しない道路とするため、復興関連道路と位置付け、７工区に分けて重点的に整備を進めてきた。
対象工区のうち、川代（同０・６㌔）と千鶏（同１・３㌔）の２カ所は供用済み。現在、残りの５工区の工事を進めている。
今回供用するのは、熊の平～堀内工区（同４・４㌔）と堀内～津軽石工区（同３・０㌔）。いずれも一般部の幅員は５・５（７・０）㍍となる。事業期間は１２～１８年度まで。事業費は熊の平～堀内工区が約７２億円、堀内～津軽石工区が約５３億円となっている。
主要構造物を見ると、熊の平～堀内工区では重茂トンネル（同７７１・０㍍）、熊の平大橋（同１５４・０㍍）、清水橋（同６６・０㍍）、堀内大橋（同７９・０㍍）、堀内～津軽石工区では津軽石橋（同１６９・７㍍）を整備した。
津軽石停車場線は、同市津軽石地区の国道４５号から、津軽石駅（リアス線）や津波復興拠点施設などにアクセスするための道路。重茂半島線の堀内～津軽石工区から直進するイメージで、同日の開通となる。幅員は５・５（９・５）㍍で、主要構造物は津軽石跨線橋（同３２・５㍍）。事業期間は１４～１８年度で、事業費は約１７億円となっている。
今回の計同約７・７㌔の開通で期待される整備効果としては、▽津波浸水区域の回避や災害時の確実な緊急輸送の確保▽水産物の安定的な輸送路の確保▽３月２３日に運行再開する「リアス線津軽石駅」へのアクセス向上▽現在の１車線区間の解消による安全性の向上▽移動時間等の短縮による利便性向上―などが挙げられている。
